↑ 東京新聞 4月２５日
２００５年４月２５日から２０年です。
風化させてはならない重大インシデントでした。
このブログを始めて間がない頃であり、懸命にニュースを追いました。
カテゴリー「JR西日本脱線転覆事故＆安全」では事故当時からの記事が１０４件書かれています。
事故の第一報を知ったのは、事故直後でした。
「尼崎駅近くで列車が止まっている」というテレビでの速報がありました。
直後からブログを書き始めていました。
事故発生当日は、事故の原因も死傷者数もわかっていなかった。
私自身が体験した脱線事故からの教訓を書いたくらいだった。
やがて、JR西日本の企業体質（ビジネスを優先する風土、置き去りにされた安全）を知ることになった。
競合する他の私鉄に勝つために、安全を軽視したとしか思えないダイヤ編成が大事故につながったと。
スピードの緩和がダイヤ編成に取り入れられた。
日勤教育も改められたか。
そのJR西日本の反省がこれからも生き続けることを願うばかりです。
お読みいただきありがとうございます。
ウクライナとガザに平和を！
