あれから２１年、この岩清水日記を書き始めた頃でした。 カテゴリーには今まで書いてきた文章があります。 うっかりしていたら、倉敷駅でJRの組合の方々が訴えていらっしゃいました。 大切なことですね。

早朝にコンビニで毎日新聞を購入しました。 大学生の息子さんをなくされた女性の思い。 書籍「私たちはどう生きる」 R西福知山線脱線転覆事故から大けがを負いながらも生還した小泉聰さん、福田裕子さん。 東日本大震災の大川小学校で津波にのまれながらも生…

↑ 東京新聞 4月２５日 ２００５年４月２５日から２０年です。 風化させてはならない重大インシデントでした。 このブログを始めて間がない頃であり、懸命にニュースを追いました。 カテゴリー「JR西日本脱線転覆事故＆安全」では事故当時からの記事が１０４…

2005年4月25日から18年。 遺族の一人、藤崎光子さんの活動が報道されています。 ↓ラジオ関西ネット記事 毎日新聞記事（2023年4月25日） このブログでも18年にわたって発信を続けてきました。 藤崎光子さんの不屈のたたかいを応援いたします。 お読みいただき…

JR西日本の現場責任者（近畿統括本部長）が謝罪、国交省が指導するという展開になり、 JR西を擁護するSNSのトーンも下がりました。 現場責任者からはポイント凍結対策の遅れ、人員を復旧に回したため乗客救出が遅れたことへの反省と謝罪がありました。 なぜ…

岡山南部も京都南部も大変です。 岡山市東区の2号線は現在通行止め状態です。 高速も山陽道・中国道・新名神もブツ切れ状態。 さらに京阪神の鉄道はほぼマヒ状態です。 昨夜から未明にかけてのJR京都線の駅間停車が３～５時間というのは異常です。 車内は通…

群衆雪崩という用語を初めて知りました。 1平方メートルに15～18人程度が密集することで発生するという。 満員電車の車内のようなものかと考えていたら、その倍ほどの密度だと。 肋骨が折れる。身体が浮き上がった後に地面に落ちる。 その開いた空間に人が幾…

ウクライナに平和を 昨日のニュースで、船長の持っていた携帯がauだったことを知って唖然としました。 実は私も2年前からauに替えました。 ドコモからです。 なぜ替えたからといえば、もう深い山や高い山には登ることはないと思ったからです。 街中ではどの…

今朝は札幌のラジオ局の放送をラジコで聴いていました。 北海道の天気は相当悪いようです。 知床岬の捜索は難しいのではないでしょうか。 ラジオからは遊覧船事故を起こした会社の無線機が故障していたという情報が流れていました。 遭難した船長からの緊急…

北海道の知床岬での遊覧船沈没の悲報が続いています。 今日4月25日はJR西日本福知山線列車脱線転覆事故の日です。 絶対に忘れてはいけないＪＲ史上最悪の鉄道事故です。 最近も運転士のミスで定時運行が1分遅れたため「1分」分の賃金がカットされたという「…

ダイヤモンドオンラインより（2020-04-25） 当時、福知山線を利用していた西上いつきさんのレポートです。 転載させていただきます。 ※岩清水日記でもカテゴリー「JR西福知山線脱線転覆事故＆安全」にて当日からの経過を書いています。 私も事故前日にJR福知…

最近、やっと鉄道駅のホームドアが増えてきました。 久しぶりにJR大阪駅のプラットフォームに降りると不思議なホームドアができていました。 私にとっては初見ですので写真を撮りました。 電車が出発する間際になると張られたロープが下に降りてきます。 定…

今回の福岡事故に関しては、 暴走していた車運転していた男性についての情報や 防犯カメラやドライブレコーダーの映像によって車の走行状況はかなりわかってきました。 男性の解剖(司法）の結果も公表され、脳や心臓に疾患がないこともわかりました。 また、…

いたたまれない交通事故が続きます。 大津市の現場は、見晴らしの良い湖岸道路です。 びわこマラソンのコースですね。 交差点で信号の変わるのを、道路から離れて待っていた幼児の列に凶器と化した自動車が飛び込んでしまいました。 大人の一人として謝らな…

もう１４年です。 遺族の方は、１４年前に時間が止まってしまっていらっしゃるかもしれません。 その日々を思います。 １４年前にブログを書き始めた私は、この悲惨な事故を毎日のように書き続けました。 カテゴリーには、９２の文章が残っています。 今年の…

新幹線車両の台車が破断寸前まで放置された事故の記者会見がありました。 岡山駅から乗り込んだ保守職員と中央の管制センターの会話がとてもちぐはぐでした。 どちらも決断をしていない。 相手に決断をゆだねている。 しかし、決定できるのはだれか。 通常、…

私も新幹線をたびたび使っています。 山陽新幹線の運転間隔は１０分以下です。在来線の山陽本線は１時間に２～３本です。 東京発となれば、５分間隔です。 都市圏在来線のラッシュ時と変わりありません。 このような時刻表では列車が時間通りに進めばいいの…

あれから12年経ちました。 ご遺族のお気持ちは当時のままではないでしょうか。 改めてご冥福をお祈りいたします。 このブログのカテゴリー「ＪＲ福知山線脱線転覆事故＆安全」で89件の文章を書いています。 このブログを書き始めて半年後のことでした。 JR西…

ＪＲ西日本福知山線脱線転覆事故は、一般には、脱線事故と表記される。 しかし、なぜ脱線だけなのか。転覆事故ではないのか。 車輪が脱線しただけではない、という強い思いがあります。 このブログのカテゴリー「JR西福知山線脱線転覆事故と安全」は事故当日…

毎年、4月になると岩清水日記のカテゴリー「ＪR西福知山線脱線転覆事故」への検索が増えてきます。 私の推察では、報道記者が事前調査のためネット検索をしているのではないかと。 このカテゴリーには、被害に遭われた方々への取材を転記しており、その方々…

スキーバス事故の原因追及が進む中であまりにひどい管理体制と人命軽視の姿勢が明らかになった。 氷山の一角と言わざるをえないだろう。 日本の歴史を見ていくと人名軽視が根強いことがよくわかる。 戦前、戦中の「人の命は赤紙五銭」という風潮が典型だ。 …

バス会社、企画会社ともに、安全ということに配慮がない。 バス会社にとって夜行運行というのは、負担のかかる事業だと思う。 夜間に長時間、運転するということは運転手にかかわらず人間として相当無理をしている。 未明に睡魔が襲うことは当たり前のことだ…

韓国の旅客船遭難の報に心を痛めている日々です。 JR西日本福知山線脱線転覆事故が思い出されます。 9年前になります。 このブログを始めたばかりの頃でした。 私なりに図書館に通い調べました。 昨年は事故現場に慰霊に行きました。 カテゴリー「JR西日本福…

以下の記事は12年の5月に掲載したものですが、アクセスが多いので再掲載します。 全国のセーフティ・バス会社についても最新版にしました。 --------------------------------------------------------------------- 私は知りませんでした。今朝の朝日新聞（…

東北から帰ってきて、岩清水日記も再開です。 今日は４月25日。 慰霊の日です。 尼崎に行きました。 8年が経ちましたが、遺族の方々の時間はあの日から止まったままです。 このブログでは、80数本の文章を書きました。 当時のJR西日本の安全への意識は薄れて…

ボーイング７８７機、一昨年初飛行した最新鋭機だ。 中国地方と羽田を結ぶ路線の目玉だ。 岡山～羽田間は、新幹線客を奪えとばかり華々しくスタートした。 それが、今年に入って毎日のようにトラブルのニュースが飛び込こんでくる 電気関係のトラブルが多い…

１２日付、朝日新聞の記事を読みました。 記事を読んでひとつ大きな変化があった。 それは、今まで「脱線事故」という書き方をしてきた新聞が今回は「脱線転覆事故」となっていることだ。 事実はそのとおりで、今までの「脱線事故」という書き方では事故を正…

2006年４月２５日から7年が経過しました。 事故の発生時、テレビ報道が混乱し全容の把握に時間がかかったことを思い出します。 当ブログでも、事故当日から書き始めた７９のメモを、「JR西日本福知山線脱線転覆事故」というカテゴリーで分類しています。 こ…

このブログでもこの事故の直後から定期的に記事を書いてきました。 当時、JR西日本は営業を重視し安全面を軽視していました。 これは国鉄民営化以来の経営方針です。 そのことが事故の原因の一つであることは確かです。 ATSの設置が進まなかったことの理由は…

４．２５ネットワークとJR西日本が共同で報告書を本日公表しました。 報告書の内容は２５日２１時現在ネット上には載せられていません。 要旨は以下の記事に掲載されていました。 なお、このブログでもカテゴリー「ＪＲ西福知山線脱線転覆事故」として、事故…